Motor DC série ZSN4 para forno rotativo de cimento

Recurso de estrutura

O tipo de resfriamento do motor e a classe de proteção referem-se ao formulário 1.

Tipos de montagem do motor: montagem em pés horizontais (IMB3), o motor pode ser projetado como extensão de eixo duplo ou extensão de eixo único. O gerador-tacômetro pode ser fixado no lado-não acionado do motor de extensão de eixo único. Geralmente

Os modelos de gerador-tacômetro CC de ímã permanente usados ​​são mostrados na Tabela 2. Outras especificações do gerador-tacômetro ou codificador rotativo também podem ser negociadas.

Se necessário, os componentes térmicos de proteção contra superaquecimento podem ser incorporados nos enrolamentos do estator do motor, o modo de componentes térmicos deve ser especificado no contrato.

A localização da caixa de terminais pode ser fixada no lado esquerdo do motor, vista da extensão do eixo, também pode ser fixada no lado esquerdo ou acima do motor, se necessário.

Função Motora

1Os dados constantes da ficha técnica devem ser utilizados nas seguintes condições:

a Atitude acima do nível do mar máx.1000m;

b Temperatura do ar de refrigeração máx.40 C;

Serviço C: Contínuo (S1)

d O circuito amador e de campo para motores pode ser operado em fontes controladas por tiristores estáticos ou a partir de um gerador dc-c.

e Ventilação e resfriamento do tubo do motor, a pressão do aiwokume precisa atender aos requisitos da Tabela 3, a entrada de ar está localizada na proteção final do lado do comutador do motor

2O desempenho dos motores está em conformidade com o padrão estadual GB755-2000Rdtatng de máquinas elétricas - classificação e desempenho expresso, também de acordo com os requisitos de avaliação do padrão da Comissão Técnica Internacional IEC 34-1

3 ctr fabricado como isolamento F.

4 Voitage nominal do cartão Suzr: 440 V, 220 volts ou outra voitage também pode ser necessária em circunstâncias específicas. O controle de velocidade de terque constante pode ser feito reduzindo a volatge da armadura. tensão: 180V, outras tensões de excitação também são aceitáveis no ieouest

Para garantir a confiabilidade do isolamento do sistema de excitação, o motor deve ser protegido contra tensões auto{0}}induzidas por um resistor de liberação conectado em paralelo com o enrolamento de campo quando o circuito de excitação do motor estiver interrompido. Na resistência nominal do enrolamento retido (frio). Embora a tensão de campo seja maior que a tensão nominal, o valor da resistência shunt pode ser inferior a sete- vezes a resistência do campo, caso contrário superior a sete-vezes

O motor 6 ZsN4-225 adota enrolamento de campo em série. outros adotam enrolamento compensatório

7. Um terminal de aterramento marcado é fornecido para os motores.

a As eficiências listadas na folha de dados são para saída nominal, tensão e potência e incluem perdas de excitação

Recurso e aplicativos

O motor DC da série SN4 é projetado com base no motor DC da série Z4, é usado exclusivamente como motor de acionamento principal para forno rotativo de cimento

Esta série de motores adota o formato octógono para aproveitar bem o espaço interno do motor. Os motores possuem jugos laminados, o que significa que quando usados ​​em fontes de alimentação retificadoras eles podem suportar oscilações de corrente e mudanças rápidas de corrente (mudança de carga) sob condições dinâmicas. O design do estator leva a alta precisão no espaçamento dos pólos e conseqüentemente boa comunicação. Os motores podem ser operados de forma duradoura a partir de uma ponte trifásica totalmente controlada sem um reator de suavização, a resistência é especificada nos dados técnicos relevantes, deve ser inserida no circuito da armadura para suprimir o circuito do bocal. Os motores são da classe Finsulated, garantindo a dissipação.

Desempenho dielétrico e excelente estabilidade térmica

Projetado exclusivamente de acordo com as condições especiais de trabalho do forno rotativo de cimento, esta série de motores pode atingir o torque de partida 2,5 vezes o torque nominal. Adotando o método de ventilação e resfriamento por tubo, os motores podem ser operados com segurança em circunstâncias adversas, cheias de poeira e pó.